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板簧设计

发表于 2015-7-21 15:23:47

　　山东板簧专业生产厂家与您分享：
    1  -悬架的基本概念
     一、概述：
    1、悬架的定义、作用及其组成  悬架的定义：悬架是现代汽车上主要总成之一。是将车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接装置的总称。
    悬架的作用：  （1）传递作用在车轮与车身之间的一切力和力矩。路面作用于车轮的垂直力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）、侧向力以及这些反力所造成的力矩都是通过悬架系统传递到车身上。  （2）缓和由不平路面传给车身的冲击载荷。由于路面不可能绝对的平整，路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的，特别是在坏路面上高速行驶时，这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传到车身时，将会使乘客感到不舒适，货物也可能会受到损伤，并会引起汽车零件的早期损坏。为缓和冲击，除了使用弹性的充气轮胎以外，就靠悬架系统中的弹性元件来缓和冲击。  （3）衰减由冲击载荷引起承载系统的振动，以保证汽车的正常行驶。由于冲击载荷，将会产生振动，连续的冲击载荷必然使汽车振动加剧，甚至于发生共振，反而使车身的动负荷增加，持续的振动也容易使乘客感到不舒适和疲劳。这主要靠悬架系统的减振装置来衰减振动。  （4）保证汽车行驶所必要的稳定性。当汽车悬架设计比较柔软时，在制动或加速时，车身在纵向平面中发生显著的倾斜，为了防止制动时的“点头”或加速时的“后坐”。可采用非对称钢板弹簧结构来提高车身的纵向稳定性。在某些行驶状态下所引起横向力造成车身在横向平面中的倾斜，它将影响汽车的舒适性及稳定性。可以增加悬架的垂直刚度，采用相应的导向装置的结构布置，以及安装横向稳定杆，增加侧倾角刚度，来提高车身的横向稳定性。
    2  悬架的组成：悬架通常由弹性元件、导向机构、减振装置三部分组成。
    （1）弹性元件：主要用来传递垂直力和缓和冲击。弹性元件主要是靠材料变形来储存能量，并随后将它缓慢地释放出来，而起到缓和冲击的作用。  弹性元件的结构一般有钢板弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气悬挂等。  （2）导向机构：主要用来决定车轮相对于车身的运动特性，以保证必要的稳定性，同时传递垂直力以外的力和力矩。  导向机构一般有纵臂、横臂、斜臂及各种梁。前钢板弹簧也起导向机构的作用。  （3）减振装置：主要用来迅速衰减车轮和车身的振动。减振装置的结构有摇臂式减振器、筒式减振器、及充气式减振器、液力减振器等。  以上三个组成部份分别起到缓冲、导向和减振的作用，然而三者的共同任务是传递力。  另外当汽车悬架设计柔软、横向角刚度较小时，还要安装横向稳定杆，以减小车身的横向摆动，提高车身的横向稳定性。
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